Maserati Granturismo S 4.7 BVA MC Sport Line 2012

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Nippon Auto Import vous propose cette Granturismo S MC Sport Line de 2012 en 4,7L 440CH équipé de la boite automatique ZF, M.E.C. 07/2012 avec 65 000 KM.

Voici un petit bijou italien en terme de configuration, avec une belle profusion de carbone et une sono Bose qui parfait la sellerie Poltron Frau Rosso Corallo. L’intérieur « MC Sport Line » fait la part belle à la fibre de carbone : le tableau de bord, les panneaux de porte et les boiseries arrière s’ornent de finitions en carbone; les plastiques sont en noir brillant pour mieux se marier avec la couleur du carbone. Cette Granturismo S dispose en plus du pack Evolution I : L’inscription « MC Sport Line » sur les passages de porte en carbone vous fait entrer dans un tout autre univers. Si votre regard se pose sur le tunnel, vous re- marquerez la fibre de carbone sur la partie centrale qui souligne l’éclat du chrome. Ainsi que du pack Evolution II ! Pour accentuer davantage le côté racing de l’intérieur, le pack de base comprend le tableau d’instrumentation avec habillage carbone et les longues palettes au volant en fibre de carbone. Volant en cuir noir avec couronne en carbone et immenses palettes carbone pour les passages de vitesse.

Mais ce n’est pas encore fini ! Car ce modèle exclusif est aussi équipé du très rare MC Handling Package… Les suspensions « MC Sport Line » se caractérisent par des amortisseurs sport à calibrage simple et par des ressorts plus rigides de couleur rouge. Le look a également fait l’objet d’une attention particulière. Le corps de l’amortisseur affiche, en effet, une livrée rouge agressive et le logo « MC Sport Line ». Les suspensions « MC Sport Line » s’assortissent de disques avant et arrière percés et rainurés. Ceux-ci renforcent la constance de freinage et améliorent sa rapidité pour un comportement routier exceptionnel. À la différence du système disponible de série, la surface de freinage a été usinée pour réaliser 4 rainures et 16 trous borgnes sur le périmètre. Les rainures conservent la propreté de la plaquette pour prévenir la chute des prestations due à l’amoncellement du matériau d’usure. De plus, elles brisent le film d’eau par effet mécanique en cas de pluie. Des trous borgnes ont été pratiqués sur les extrémités extérieure et intérieure de la bande de freinage, dans le but d’uniformiser davantage l’usure de la plaquette et du disque et garantir ainsi une efficacité de freinage à long terme.

Le pack handling réservé à la GranTurismo S propose non seulement des ressorts et des amortisseurs plus fermes, mais aussi de nouvelles barres antiroulis de plus gros diamètre pour limiter au minimum les transferts de poids latéraux (angle de roulis -20%). Dans l’ensemble, l’augmentation de la rigidité de la voiture est de +16% à l’avant et de +32% à l’arrière. La nouvelle assiette est synchronisée avec une configuration précise du MSP, qui offre au conducteur une plus grande liberté.